A linha Xantia 98 é a nova cartada da Citroën Brasil. A novidade acaba de chegar ao mercado nacional nos modelos sedan e station wagon, com melhoramentos externos e internos, além dos avanços nos quesitos segurança, conforto e praticidade. O motor 2.0 chega com 16 válvulas e os modelos mais sofisticados ganham a transmissão automática auto-active. A montadora aponta também como grande vantagem da nova linha, o preço. Vários itens antes considerados opcionais agora são de série. O valor final para o consumidor ficou menor nas versões de entrada.

O Xantia 2.0 GLX 16V, por exemplo, tem um preço sugerido de US$ 36.990 (menos US$ 500 ) e incorpora dois air-bags, apoios de cabeça para o banco traseiro, brake-light e a garantia estendida de dois anos sem limite de quilometragem, antes opcionais. Tem ainda como item de série a chave de ignição antifurto e detetor de chuva para o limpador de pára-brisas. O carro conta com garantia de três anos contra corrosão ou perfuração da chapa.

O importador oficial da marca,Sérgio Habib, diz que o novo Xantia especificado para o Brasil recebeu atenção ainda maior por parte da Citroën internacional, após vários testes e pesquisas em nosso mercado por parte dos seus técnicos em marketing e engenharia. Obstáculos comuns nas estradas brasileiras, como lombadas e valetas, determinaram o aumento da distância livre do solo em 15 mm, além da adoção de um protetor de cárter. As novas rodas de 15 polegadas de diâmetro também se adaptam melhor às nossas condições de piso.

O carro ainda sofreu transformações na bomba de injeção de combustível, que passou a ter maior pressão para resposta imediata de aceleração em baixos regimes de rotação do motor, e a nova calibragem do módulo central de injeção eletrônica, adequado para a nossa gasolina. O alternador também foi modificado, com maior carga.

A mudança externa fica por conta do capô, que teve a grade redesenhada dando destaque à logomarca da montadora, faróis ampliados no sentido horizontal com luminosidade 30% maior e caixas de rodas com ressaltos e maior bitola dianteira. Os pára-choques estão mais volumosos e arredondados, resultando em um comprimento de 4,52 metros no sedan e 4,71 metros na station wagon, ou seja, acréscimos de 8 centímetros e 5 centímetros, respectivamente.

No interior, mais conforto. Novo painel arredondado, espaços para pequenos objetos, apoio de braço para o motorista, aplicações de madeira (opcional) nas versões Exclusive, espelhos retrovisores externos com regulagem elétrica, levantadores de vidros elétricos sendo o do motorista com sistema de um toque e interruptor de segurança e travas elétricas das portas com controle remoto completam o veículo. O novo volante com bolsa inflável tem acionamento central da buzina, regulagem de altura e comando por satélite de oito funções do rádio e CD-player (opcional). A versão perua tem teto dois centímetros mais alto que o sedan e a maior distância entre eixos da sua categoria (2,74m) para maior conforto dos passageiros, duas redes de proteção (bagagem e passageiros) e seisganchos de amarração da carga. Todas as versões vêm equipadas de série com ar-condicionado com controle eletrônico.