Emoção a toda prova. Veloz e disposto, preciso nas curvas assanhadas, perfil de um esportivo que tem a marca registrada da Alfa Romeo. Com as mãos no volante e o assento regulado na posição correta, braços a 45 graus e pé na tábua. Dirigir com os vidros abaixados, pelo menos no inicio da noite, é obrigação de quem possui ou pretende ter um Alfa 145, é prazeroso ouvir o ronco do motor 1.8 em alta rotação. Para torná-lo mais atraente no mercado, a Fiat reduziu o valor do importado. O automóvel é oferecido a partir de R$ 32.500,00. Ar-condicionado, direção hidráulica, controle elétrico dos vidros e faróis, Alfa code (sistema de alarme codificado), abertura interna do porta-malas são de série. O acionamento do alarme através da chave produz bip sonoro 90% menor que o da família Palio.

Feroz e demais da conta, bastam alguns minutos dirigindo para você provar o gostinho do cuore esportivo de origem italiana. Nas ruas do Recife, o 145 se destaca entre os demais porque há poucas unidades circulando, poucas mesmo. O expectador curioso chega a se aproximar do veículo para descobrir no símbolo a identidade. O belo registro no capô pode insinuar o seguinte: reunimos força e tamanho compatível. Na relação tamanho/potência ganha a segunda de folga.

Por dentro tudo é agradável, a forração em tom esverdeado engloba o painel, espaço interno é de primeira, há folga para todos os ocupantes. Tranqüilo também é dirigir em dias de muito calor. Há controle de temperatura ambiente, o motorista pode deixar o carro num friozinho agradável, basta selecionar o botão em automático e indicar, se achar conveniente, a posição dos 18 graus (indicador vai até os 32).

Vidros verdes climatizados auxiliam no resfriamento. Para ampliar o nível de conforto, o condutor que entra com facilidade no habitáculo, em função do bom ângulo de abertura das portas, pode regular a altura do banco, baixinhos não terão problemas e o nível de dirigibilidade permanece o mesmo. Área envidraçada facilita o campode visão do condutor e se torna o diferencial da carroceria. O painel envolvente possui comandos de fácil leitura. A peça faz curva acentuada do lado do passageiro para deixar a impressão de espaço maior.

Volante de três raios com air-bag é discreto para realçar o logotipo do fabricante, empunhadura agrada e o piloto no cockpit do Alfa tem ligeira impressão de que está num carro de competição, a ergonomia é perfeita. O câmbio é preciso e engata a marcha-a-ré com facilidade. Com isso, o motor twin spark de 16 válvulas e 138 cavalos agradece. O propulsor gira suave e mostra força na hora de exigir da estabilidade durante as curvas. Comando de válvulas é variável e mapeia os passos do motorista. Isso garante melhor consumo nas baixas rotações e potência em situações que o carro exige.

POTÊNCIA

De repente você observa no velocímetro a marca dos 260 km/h. Não estranhe, há um pouco de exagero da Alfa Romeo, mas saiba que o assanhado compacto é um jatinho. Vai brincando aos 180 km/h, basta ter pela frente uma boa reta, porém saiba que esta marca é proibida por lei e a máxima que podemos ir nas estradas é 110 km/h quando houver sinalização.

O sistema de suspensão é eficiente. McPherson do tipo independente na dianteira, molas helicoidais e barra estabilizadora. Na traseira, braços oscilantes longitudinais, amortecedores pressurizados e barra estabilizadora. Estabilidade precisa, nas paradas bruscas, eficiência do freio a disco nas quatro rodas (em liga leve) com sistema antitravamento ABS.

Tecnologia mecânica não basta, o design arrojado do 145 conquista, em relação ao modelo anteriormente importado, não há inovações estéticas. O desenho é marcante e está em plena harmonia com a frente avançada, capô em forma de bico e o triângulo da Alfa Romeo. Na lateral, destaque para o rebaixamento da linha inferior das janelas, charme indiscutível que facilita a visão pelo retrovisor externo. Pára-choques envolventes e uma traseira bem desenhada com terceira luz de freio, lanternas afiladas e sóbrias, assim como os faróis que iluminam bem a noite completam o conjunto. A capacidade de carga do porta-malas que tem abertura interna é de 300 litros.