Modelo chegará no mercado nacional com apenas uma opção de motor, o 1.6 turbinado com mais de 160 cavalos. Imagem: CITROEN/DIVULGAÇÃO

São Paulo - Em meio a top models nacionais e internacionais e celebridades da moda, um modelo francês até então desconhecido no Brasil chamava bastante atenção durante a badalada São Paulo Fashion Week. Muitos queriam tirar fotos com ele e poucos resistiam em dar uma espiada em seu acabamento. O nome desse aspirante ao sucesso é Citroën DS3. A marca francesa aproveitou o ambiente de glamour da maior mostra de moda do país para apresentar aos brasileiros, pela primeira vez, o carro que será importado ainda neste semestre.

Fazendo muito mistério sobre o compacto premium que faz sucesso na Europa, o presidente da Citroën no Brasil, Francesco Abbruzzesi, pouco adiantou sobre esse que deverá ser o principal lançamento do ano da marca francesa aqui no país. “O DS3 traduz bem o DNA da Citroën, sempre com muita inovação e tecnologia. Com o crescimento deste segmento (premium) no Brasil, temos certeza que o DS3 será um grande sucesso”, disse Abbruzzesi.

O presidente da Citroën adiantou ainda que o DS3 virá para o Brasil com apenas uma opção de motorização. Ela será importada da França com o mesmo motor que no Brasil equipa o Peugeot 3008: o 1.6 turbinado a gasolina com mais de 160 cavalos de potência. Ainda não há definição sobre o câmbio do DS3, porém devido ao apelo esportivo que a Citroën está dando ao modelo, tudo indica que ele virá com trocas manuais de marcha.

E a Citroën não deverá se limitar a trazer apenas o DS3 importado para o Brasil. Dependendo de como o compacto for recebido pelo mercado nacional, a marca francesa poderá importar também as versões maiores de sua linha premium, como o DS4 e o DS5. “Estamos avaliando a possibilidade de vinda do DS4 e do DS5 para o Brasil”, se limitou a dizer o CEO.

Além de um design bem envolvente, moderno e diferente de tudo o que a Citroën vende no Brasil, a linha DS3 se destaca também pelo acabamento impecável no interior e muita tecnologia empregada. A marca não adiantou a faixa de preço em que o modelo será comercializado no Brasil, entretanto confessa que seu maior rival é o Mini, da BMW, que custa entre R$ 70 mil e R$ 90 mil.